Εγκρίθηκε νέο έργο αποθήκευσης ενέργειας στη Λάρισα.
Αναλυτικά, έγκριση περιβαλλοντικών όρων έλαβε το έργο «Σταθμός Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας με Χρήση Συσσωρευτών Μέγιστης Ισχύος Έγχυσης 215 MW, στη Θέση ‘Βοτανοχώρι – Αργυροπούλειο’, της Δημοτικής Ενότητας Τυρνάβου, του Δήμου Τυρνάβου, της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας, της Περιφέρειας Θεσσαλίας».
Φορέας του έργου είναι η εταιρεία ‘V-RIDIUM PV1 GREECE M.I.K.E.
Περιγραφή του έργου
Το έργο αφορά στην εγκατάσταση και λειτουργία Σ.Α.Η.Ε. με μέγιστη εγχεόμενη ισχύ 215 MW και εγγυημένη χωρητικότητα 430 MWh, με μπαταρίες ιόντων λιθίου, στη θέση «Βοτανοχώρι – Αργυροπούλειο», της Δημοτικής Ενότητας Τυρνάβου, του Δήμου Τυρνάβου, της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας, της Περιφέρειας Θεσσαλίας.
Ο Σ.Α.Η.Ε. θα εγκατασταθεί σε αγροτεμάχιο συνολικής έκτασης 175.391,29 m2 και θα αποτελείται συνολικά από 296 Battery container LUNA2000-2.0MWh-1H0 – Smart String ESS ιόντων λιθίου, εκ των οποίων τα 105 από αυτά θα διαθέτουν και μετατροπέα ισχύος 2,064 ΜW ενώ τα υπόλοιπα container θα διαθέτουν μόνο συσσωρευτές χωρητικότητας έκαστος 2,064 MWh.
Τα Σ.Α.Η.Ε. θα έχουν, όλα μαζί, μέγιστη ισχύ απορρόφησης και έγχυσης 215 MW, με ενέργεια που υπολογίζεται για 2 ώρες, δηλαδή η εγκατάσταση θα έχει δυνατότητα απόδοσης 610,94 MWh (εγγυημένη 430 MWh) σε ενέργεια.
Ο χώρος εγκατάστασης των Σ.Α.Η.Ε. αναπτύσσεται σε γενικά ήπιες κλίσεις, σε αγροτική έκταση δυτικά του οικισμού Λυγαριάς και βορειοανατολικά του οικισμού Βοτανοχώρι, του Δήμου Τυρνάβου. Το συνολικό εμβαδό του πολυγώνου εγκατάστασης ανέρχεται σε 175.391,29 m2.
Για την εγκατάσταση Σ.Α.Η.Ε., ισχύος 215 MW / 430 MWh, θα απαιτηθούν διακόσια ενενήντα έξι (296) container μπαταριών και τριάντα έξι (36) μονάδες STS.
H απαιτούμενη έκταση του συστήματος μπαταριών ιόντων λιθίου, που περιλαμβάνει τα container των μπαταριών και τον STS, υπολογίζεται σε 37 στρ, περίπου.
Τα Σ.Α.Η.Ε. θα αποτελούνται από μπαταρίες ιόντων λιθίου / τύπου λιθίου, σιδήρου, φωσφορικού “LiFePo” (L.F.P), τα στοιχεία (modules) των κυψελών (cells) και τα ράφια (packs) που περικλείουν τα στοιχεία. Το σύστημα μπαταριών (κυψέλες, στοιχεία και ράφια) θα στεγάζεται σε ειδικά container με κατάλληλη αντοχή στη φωτιά και θα προστατεύονται επαρκώς από ένα σύστημα ανίχνευσης και πυρόσβεσης. Τα container μπαταριών θα ρυθμίζονται ώστε να διατηρούν τη σωστή θερμοκρασία περιβάλλοντος για τη λειτουργία του συστήματος.
Το σύστημα αποθήκευσης θα αποτελείται επίσης από συσκευές διαχείρισης ισχύος και ενέργειας του συστήματος μπαταριών και τη σύνδεση με το εθνικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας:
- Μονάδα μετατροπής αμφίδρομων DC / AC (PCS)
- Μετασχηματιστές ισχύος MΤ / ΧΤ
- Πίνακες ισχύος ΜΤ
- Τοπικό σύστημα διαχείρισης και ελέγχου της διάταξης μπαταρίας (Σύστημα διαχείρισης μπαταριών “BMS”)
- Τοπικό σύστημα διαχείρισης και ολοκληρωμένου ελέγχου της μονάδας (Plant SCADA)
- Ηλεκτρικός εξοπλισμός (ηλεκτρικοί πίνακες, μετασχηματιστές) για σύνδεση με το εθνικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας
Η τελική διαμόρφωση των Σ.Α.Η.Ε., όσον αφορά τον αριθμό των συστημάτων μετατροπής και τον αριθμό των στοιχείων μπαταρίας, θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις επιλογές σχεδιασμού που σχετίζονται με την τροφοδοσία, οι οποίες θα κοινοποιηθούν στον προμηθευτή του συστήματος, καθώς και τον αριθμό εμπορευματοκιβωτίων.
Για τις ανάγκες του έργου, ήτοι για τη μεταφορά και εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού, αλλά και για την πρόσβαση στο χώρο εγκατάστασης των Σ.Α.Η.Ε., θα χρησιμοποιηθεί το κύριο οδικό δίκτυο και οι δημοτικές οδοί της περιοχής οι οποίοι συνορεύουν με το γήπεδο εγκατάστασης.
Η εγκατάσταση των Σ.Α.Η.Ε. θα συνδεθεί στον αδειοδοτημένο Κ.Υ.Τ. σε θέση περί τα 800 m δυτικά του έργου και θα συνδέεται με τον υποσταθμό μέσω καλωδίων 33 kV και δεν θα έχει πρόσθετη υποδομή γραφείου/ λειτουργίας / συντήρησης, καθώς θα χρησιμοποιηθούν εκείνα του υποσταθμού.
Σε μεταγενέστερο αδειοδοτικό στάδιο, κατά την έκδοση Προσφοράς Σύνδεσης από τον αρμόδιο διαχειριστή του δικτύου (ΑΔΜΗΕ/ΔΕΔΔΗΕ), θα καθοριστούν με λεπτομέρεια τα απαιτούμενα έργα διασύνδεσης του Υ/Σ.
Η κατασκευή της υπόγειας γραμμής θα ακολουθεί, σε όλο της το μήκος, την όδευση του υφιστάμενου οδικού δικτύου. Η τοποθέτησή του θα γίνει με εκσκαφή στο έρεισμα του δρόμου, σε κατάλληλο βάθος και τηρώντας όλες τις προδιαγραφές για την κατασκευή του χάνδακα.
Πηγή: ypodomes.gr
